令和２年１１月２０日(金)の旧ブログの記事をリライトしてみました。
タイトルに新定番と書きましたが、すでに「新」ではなくなってる
と言っても過言ではないくらい定番になっている1インチアップ。
以前は、インチアップというと、2インチ〜というイメージで
僕のような「ナンチャッテw」には、ハードルが高かったんですが
各カスタムメーカーも、このジャンルに力を入れているようで
いろんなメーカーからリリースされています。
探せば結構出てくるものなんですが、僕はコレにしました。
MONSTER SPORT モンスタースポーツ ジムニー JB64W MONSTER EXtune サスペンション TOUGH STYLE 510510-5500M
定評のあるモンスタースポーツです。
ハイブリッジファーストの牽引フックと同じ赤でキメた！ってな感じですw
いやいや、それはないだろう！！！
と、お思いの方もいらっしゃると思いますが
コレって、実際、付けてみないと分かりませんからね。
色とネームバリューで決めました。
左前
右前
左後ろ
後ろから見た感じ
見た目から入る僕でも、モンスタースポーツのショックとサスに替えてみると
純正とは全く違うことが分かりました。
どう違うかというと
まず、以前はジオランダーX-ATのゴツゴツ感がハンドルに直に伝わって
乗り心地が悪かったんですが、それがマイルドに。
コーナーではX-ATのグリップに、サスが負けてる感じがしていましたが
ロールが抑えられ、安定感が増しましたね。
あと、1インチアップのメリットはというと
安価でインチアップが出来るということですね。
もちろんブレーキホースを延長したり、ブッシュを交換したりする方がいいのですが
ノーマルでもイケます。
実際、僕もショックとサスだけ交換して、それ以外はノーマルです。
クロカンでサス伸びきって〜みたいなハードに使用する方は
交換必須でしょうが、通常使用においては問題ありません。
メーカーの商品説明欄にノーマルでいいとの記載もありますしね。
コチラの動画も合わせてご覧頂ければと思います。
それ以上だと乗れないし。
費用もおさえられるし、走りにも影響しないし。
そんなにリフトアップは必要ないよな！
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ではまた！
